O tekutých stěračích a jak mohly zabránit nehodě

Dneska to nebude ani tak moc o detailingu, ale spíš takové povídání o nedávné události.

Jak jsem trochu litoval, že nemám tekuté stěrače na bočních sklech

Norsko, konec listopadu. Navzdory tomu, že hodiny ukazují teprve 15:45, je už naprostá tma. To je ten norský přioceánský podzim. Venku je asi 10 stupňů a naprosto nehorázným způsobem prší. Všichni se vrací z práce a já nadávám, proč mě napadlo jet nakupovat zrovna teď. Odjíždím od obchodu a chystám se odbočit doleva, zpátky na hlavní silnici, ale přes mokrá a ničím neošetřená boční skla nevidím moc ven. A protože kvůli hustému provozu není moc šance se na hlavní dostat jinak, než se někde trošku vecpat, radši stahuju okna, abych měl lepší výhled. Fouká na mě déšť a tohle je první situace, kde by tekuté stěrače na bočních sklech pomohly – díky tomu, že voda by na skle utvářela kulaté kapičky a okamžitě odtékala pryč, by byl výhled dostačující i přes zavřené okno. Na rozdíl od neošetřeného skla, kdy voda na skle vytvoří téměř souvislou vrstvu, přes kterou není vidět nic.

Znáte tu povídku o kovářově kobyle, že? A možná se ptáte, jak někdo, kdo píše blog o detailingu může nemít toto ošetřené… Doma jsem to prostě nějak nestihl; a tady už tři měsíce chodím v jednom obchodě okolo Rain X (lepší než nic, a na ten zbývající měsíc a půl by stačil), ale kvůli ceně se skandinávskou přirážkou si koupi vždycky rozmyslím, jen proto abych si za to při každém dešti nadával. Na ostatních autech nějaký ten sealant je, a člověk si na to rychle zvykne, že to je vlastně normální mít za deště výhled, ale není. Například, na jiném autě jsem letos sealant na sklo aplikoval jenom půl napůl (pro nafocení příkladových fotek a videí), a potom se tři měsíce v deštivé Anglii mnohokrát přesvědčoval o tom, že sealanty na sklo jsou super věc, a že mají velký význam jak pro bezpečnost provozu, tak pro pohodlí při jízdě v dešti.

No nevadí, vjedu na hlavní, vytahuju okna zpět nahoru a celý mokrý pokračuju v cestě domů.

Jak jsem hodně litoval, že jsem neměl tekuté stěrače na čelním skle

Znáte takový ten opravdu hustý liják, kdy stěrače jedou naplno a stejně to nestačí?

To je druhá situace, kdy sealant na skle umí výrazně ulehčit jízdu v dešti. Prostě i bez zapnutých mechanických stěračů je vidět skoro pořád, se zapnutými stěrači je vidět úplně pořád, což obojí je výrazně lepší varianta, než když stěrače prostě nestíhají a výhled ven je tak nějak omezený, čímž se dostáváme zpět k příběhu.

Když jsem se po pěti minutách dávání přednosti konečně vecpal na hlavní, vydal jsem se na krátkou (10 km) cestu domů. Pořád hustě prší, stěrače moc nestíhají, já proto jedu opatrně a udržuju si extra dlouhý odstup. Vyjíždím z města a po chvílí vjíždím do dalšího, vjíždím do zatáčky, za kterou není vidět. Nedaleko předemnou vidím několik brzdových světel. Říkám si, že stejně jako já po vjezdu do města zpomalují ze 70 na 50.

Najednou znovu stírne stěrač a já vidím, že auta přede mnou nezpomalují, ale úplně zastavují (resp. v této chvíli už asi stojí), protože první ze dvou nebo tří aut čeká, až bude moct odbočit doleva. Prošlapávám brzdu na podlahu, ale už jsem tak blízko, že mi okamžitě dochází, že včas zastavit nestihnu. Prostě vím, jak to auto brzdí na suchu a i v té situaci bych to asi ubrzdil tak tak. Tady navíc prší, mokrá silnice, mokré brzdy.

Viděl jsem to jak ve zpomaleném záběru. Jsem sice relativně daleko, ale vím, že to nedobrzdím. V protisměru jedou autam, tam uhnout nemůžu. Uhýbám proto do mezery mez svodidlem a autem předemnou. K úplnému dobrždění chybělo málo, možná 30-40 centimetrl. Já jsem si odřel nárazník svodidlo a pán měl popraskaný zadní nárazník a světlo. Nakonec žádný velký drama, ale přecejen, ťukanec je taky autonehoda.

V tomto případě je to sice jedno velké „kdyby“, ale jsem docela přesvědčený o tom, že kdyby byl na čelním skle nějaký sealant, klidně i obyčejný Rain X z benzínky (který jsem paradoxně pár dní předtím chtěl koupit, ale norská cenovka mě odradila), měl bych celou cestu lepší výhled, a všimnul bych si tak o vteřinku dřív, že auta vepředu nezpomalují, ale úplně zastavují. A ta půl vteřina by stačila na to zastavit o půl metrů dřív.

Co z toho plyne?

Proto pokud bych někomu měl poradit jednu jedinou věc, kterou si na auto aplikovat, ze všech těch vosků, impregnací, ochran apod., bude to aplikace tekutých stěračů na čelní sklo, skla předních dveří a na zpětná zrcátka.

Možností je mnoho, a za tu drobnou námahu při aplikaci to stojí.