Komentáře: Příprava laku před voskováním (teorie)

Od: admin

admin — Sat, 17 Oct 2020 15:41:30 +0000

Odpověď na Jakub.

Ahoj, diky. Ja delam to stejne 😀

Co se tyka Fussa, tak pokud se nemylim, ten mel vzdy nejdradsi odmasteny povrch (nezavisle nad tim co na lak slo predtim), takze bych spis radsi odmastil.

Od: Jakub

Jakub — Sat, 17 Oct 2020 13:17:31 +0000

Ahoj, skvělý blog a díky. Občas se k němu i po letech vrátím, když zapomenu, nebo si chci připomenout, jak makat ideálně 🙂 Ale nejde mi do hlavy jedna věc, na kterou není u komentáře výše moc odpovězeno 🙂
Pokud na dobře umytý a vyclayovaný lak použiji leštěnku lehce abrazivní DodoJuice a na ní chci nanés sealant/vosk Fusso Coat…. Mám tu leštěnku před nanesením vosku dát dolů „odmašťovačem“, nebo to Fusso můžu nanést přímo na tu leštěnku bez odmaštění.. Tohle jsem nikde nevyčetl… Děkuji za obohacení o informaci. Jakub

Od: admin

admin — Sun, 08 Sep 2019 17:31:37 +0000

Odpověď na Porky. Ahoj, zrovna tohle by mozna stalo za to trosku lepe vysvetlit nebo dopsat... nicmene v tomto konkretnim pripade si muzes vybrat jak chces, zrovna Collinite 476s dobre drzi i primo na Lime Prime (bez odmasteni). A diky :)

Od: Porky

Porky — Wed, 04 Sep 2019 04:21:12 +0000

Ahoj, chystám se použít na zimu syntetickej vosk Collinite 476s. Zatím „Leštim“ ručně. Doposud jsem používal DJLP a přírodní vosk s karnaubou (ostatně dle doporučení zde na blogu :)). Ale jak mám prosím postupovat teď, při aplikaci tý syntetiky, když i tu se zmiňuješ, že syntetický vosky mají lepší výdrž na odmaštěném povrchu, ale zároveň je hloupost tu lešťenku odstraňovat? Tak nevím, kterou variantu řešení si vybrat. Díky
Jinak feedback: parádní blog, když se nudim, pročítám si ho furt dokola.. 😁 🙂

Od: Lucas16V

Lucas16V — Tue, 09 May 2017 19:09:00 +0000

Ahoj, mám dotaz čím nanášet ten pre-wax přípravel a čim leštit?

Od: admin

admin — Thu, 28 Jan 2016 20:01:09 +0000

Odpověď na Filip.

Ahoj, mozna uz jsem to tu zminoval a mozne ne, potom by to bylo na dalsi clanek (i kdyz mozna ho sepisu, precejen porizeni noveho auta je prave ten zlomovy bod, kdy spousta lidi prijde k detailingu).

Teoreticky staci umyt, (odmastit), navoskovat. Pokud chces, muzes to prebehnout nejakym tim glazem na docisteni.

Prakticky. Skrabance by tam byt nemely, ale obcas tam nejake jsou. Auta sice jezdi do dealershipu pod folii, ale stejne se na ne nachysta spousta kontaminace (+ tech par km co najedes cestou domu), takze aspon chemicke odstraneni zeleza nebyva od veci.

Takze je to celkove takove na zvazeni, pokud u noveho auta opravdu chces 100% stav laku, tak se vetsinou lesteni nevyhnes, ale pokud nejaky ten drobny skrabanec prezijes a nechas to az na pozdeji, tak taky jde. Normalnim jezdenim se tam par drobnych sramu nachyta tak jako tak.

Nevim jestli jsem ti uplne pomohl, ale obecne asi:
1. Myti
2. Chemicke odstraneni zeleza a asfaltu + lehce mekky clay
3. Docisteni bezabrazivni lestenkou nebo glazurou (i kdyz klidne ta lestenka muze bbyt i abrazivni, jak jsem tu nekde psal, k uberu laku u ni nedochazi 🙂 )
4. Vosk
🙂

Od: Filip

Filip — Thu, 28 Jan 2016 14:04:55 +0000

Vim ze clanek uz je chvilku venku, ale k tomuto tematu: jak je to s pripravou na vosk u noveho auta? Nakolik ma cenu se snazit zalestit a schovat skrabance, kdyz tam (doufejme) zadne nebudou? Vynechat pripravu uplne, nebo pro dalsi cistici efekt pouzit glazuru? Diky! 🙂

Od: admin

admin — Sat, 17 Oct 2015 08:49:24 +0000

Odpověď na KaPi. Myslim ze u rotacni lesticky to bude okolo 1200-1800 podobne jako u finisovacich past. Ja mam orbitku a vetsinou pouzivam rychlost 2 na roztahnuti, jeden prejezd 4-6 na "lesteni" a znovu 2 na dojeti :)

Od: KaPi

KaPi — Fri, 16 Oct 2015 19:48:10 +0000

Teď nevím jestli to není stupidní otázka, ale strojně Lime Prime aplikovat při jakých otáčkách leštičky? 1500, 2000, 2500…?